注浆添加剂在加固过程中发挥着重要作用,施工单位应综合考虑施工现场的地质条件,选取与之相适应的材料配合比,并根据不同注浆位的强度要求,加入适量的添加剂。虽然浆液能够有效的实现对路基的加固,但大量的施工实践证明,浆液强度过高会导致地基内注浆形成外渗或者堵塞现象。

一、路基沉降处理中注浆施工要点分析、测量放样。

根据设计要求标出注浆孔位置,并进行复测。注浆孔采用梅花型布置,孔纵向间距5m ,排距5m。

(1)注浆孔位标定后 ,移动钻机至钻孔位置,完成钻机就位。

(2)钻机就位后,用倾斜尺水平尺等工具调整钻机角度,安装牢固,定位稳妥。

(3)各类设备就近安装 ,注浆管线固定,不宜过长,-般为30 ~ 50m ,以防压力损失。

将钻杆对准所标孔位,用φ76钻头开孔钻进,保证开孔直径+76mm。开孔时要轻加压、慢速、大水量,防止将孔开斜。钻进至一 定深度,采用套管护壁设计采用φ76钢管 桩进行深层注浆加固,间距1.2m ,梅花型布置,度范围内孔底深度为隧道拱顶外缘距离0.3m ,衬砌范围以外的孔底深度达到设计隧道路面以上4.72m。

采用受压区加固的受弯构件,其承载力、裂缝宽度及变形计算可按现行混凝士结构设计规范中有关叠合构件的规定进行。在适筋范围内,混凝土受弯构件正截面承载力随钢筋面积和强度的增大而提高。在原构件正截面配筋率不太高的情况下,增大主筋面积可有效地提高原构件正截面抗弯承载力。